國內鐵礦石港口現貨報盤整體小幅上調。雖然一季度宏觀經濟預期好轉，對于2020年全年來看，中鋼協預計2020年中國鋼材需求或將為8.9億噸，同比增2%。而2019年中國鋼鐵總需求約為8.75億噸，同比增6%。這一增速將在2020年大幅下降的主要原因是，雖然基建投資將會加碼，家電行業或保持平穩增長，但房地產行業投資、新開工增速可能放緩，汽車、船舶、集裝箱和機械行業中部分子行業也可能出現負增長。進口礦部分，昨晚普指漲1.65美金，現62%指數96.15美金。受前期巴西雨季天氣影響，巴西礦供應趨緊，現各地巴西粉庫存均不多，對巴西粉礦有固定需求的鋼廠不得不支付更高的溢價來獲得這些貨物。分品種看，由于燒結限產，港口對塊礦的需求得到了支持。但隨著塊礦和粉礦價差日漸擴大，部分槽鋼廠更青睞球團，雖說造球精粉有燒結成本但也比塊礦更劃算。
國內重慶槽鋼市場價格仍有部分地區下調，而跌后需求仍沒有較快緊跟，各地復工現象仍然有延遲，廠商現貨資源較為充足，但相比節前價格下調過多，目前處于無利潤的狀態，整體仍受疫情影響較大，操作較為謹慎，多數為觀望狀態，午后唐山、昌黎鋼坯穩，現普碳方坯含稅出廠3000元，期螺今日午后大幅回落，持續下跌，市場心態沉重。
鋼廠方面，目前已有許多鋼廠獲得足夠的庫存，港口鋼廠的采購活動開始放緩。加之鐵礦價格攀升，目前的鋼材利潤有些令人擔憂，以目前的價格來看，鋼廠大量補庫的操作并不多。鑒于全球鋼鐵市場復蘇和中國經濟持續增長等宏觀經濟因素利好，鐵礦石價格得到了一定程度的支撐。國產礦市場，普指高位商家盼漲心態濃郁，雖然春節儲備基本落地，交易量有所下降，但礦貿商對節后礦價看好，價格穩中有漲，加之本地資源緊張，鋼企無奈漲價補庫，今國義、軋一鋼鐵合同價均上調10元，港陸上調15元，預計短期內國產重慶槽鋼市場主穩偏強運行。
